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车桥齿轮设计中直齿与斜齿的确定过程

时间:2017-4-18 9:14:26  作者:车桥齿轮 

      

车桥齿轮的设计中,确定传动齿轮采用直齿或是斜齿,是采用闭式设计或是开式设计。人工计算繁杂,不能在定量上及在选择各个参数上进行设计方案的综合比较,其设计结果往往并不是最佳的。迅速、精确地提供所有参数。

许用应力都是一个线框,对此繁杂庞大图的处理是:许用应力线框程序取其中值以简化为线条;以热处理情况、材料种类为双下标变量,采用双下标将其五个图叠加在一块。线框仅以直线取代,程序短,计算效率高,输入代码简单,检索数据方便迅速,精确度没有任何降低(计算出的许用应力值与常规设计的结果有中值与中值偏下之别,但也可根据要求确定取中值偏下)。

车桥齿轮设计时,曲践、直线图较多,对于线图的处理直接影响到齿轮的设计精确度。本程序采用直线逼近曲线,其处理、梅索简单,内存占用量小,计算时间短,其计算精度足够高。在铸铁、常化、调质、渗碳淬火、氮化五种情况下。在每种热处理情况下所创制的材料。

关键词:车桥齿轮,太阳齿轮,支撑轴


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